埃米尔级护航航空母舰

全长	495.67英尺
型宽	69.5英尺
吃水	25.5英尺
飞行甲板长	466.67英尺
飞行甲板宽	78.45英尺
飞行甲板距水线	48英尺
飞机升降机	前1 后1

满载排水量	15,390 吨 14,170 吨
标准排水量	11,420 吨
压舱物	约300 吨（用来抵消安装飞行甲板后重心的上移）

锅炉	2台 F.W.型 D-285 psi 577F锅炉或 4台海军 3 缸锅炉
主机	1台 Allis-Chalmers 或 Westinghouse85 转 Parsons 涡轮机
续航能力	26,340 海里 @ 15 节 23,664 海里 @ 17 节
功率	8,500-9,350 轴马力
桨轴	1
最大速度	18 （商船） 16.5 (最大17.6 )
舰载燃油	3,459 吨
舰载航空燃油	4 油箱共196,091 加仑 (通常只使用1个)
舰载淡水	874 吨

主炮	2门5英寸/38倍径火炮 (2X1)
重型高射炮	16门40mm Bofors高炮 (4X4)
轻型高射炮	20门20mm Mk 5 Oerlikons高炮 (10X2)

对空雷达	Type 291（1944年加装）
对海雷达	Type 132 Type 272 A/S Type 86TBS
火控雷达	无

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
投石者（D.26 前CVE.32 前ACV.32 前AVG.32 Chatham）	西雅图塔科玛船厂	1942.5.25	1942.9.19	1943.8.11

建成后主要担任飞机渡轮，1944.2.5触雷。1944.10.17修复完毕。后进入太平洋作为小型航空母舰使用。

1946.2.27返还美国海军并进行改装以适应商船的需要。1946.2.7作为商船出售，命名为洛宾.默维号。1970.1.月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
王子（D.51 前CVE.33 前ACV.33 前AVG.33 Glacier）	伯明顿海军船厂	1942.6.9	1942.9.7	1943.8.1

建成后主要在印度洋和远东水域执行反潜任务，1944.12.8短暂归还美国海军作为飞机渡轮，1945.9归还皇家海军。

1946.12.13返还美国海军并进行改装以适应商船的需要，后作为商船出售，命名为罗马号。1967.2.7在意大利拆毁。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
皇帝（D.98 前CVE.34 前ACV.34 前AVG.34 Pybus）	西雅图塔科玛船厂	1942.6.23	1942.10.7	1943.8.6

建成后主要担任攻击航母，在空袭提尔匹兹号过程中提供空中掩护。在诺曼底登陆时执行反潜任务，并参加了在法国南部的登陆行动。1945年进入太平洋活动。

1946.2.12返还美国海军并进行改装以适应商船的需要。但是未能找到买主，后解体拆毁。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
埃米尔（D.01 前CVE.35 前ACV.35 前AVG.35 Baffins）	西雅图塔科玛船厂	1942.7.18	1942.10.18	1943.7.19

建成后主要担任小型攻击航空母舰，战争后期进入太平洋活动，担任对陆火力支援、反潜等任务。

1946.1.17返还美国海军并进行改装以适应商船的需要。1946.9.17作为商船出售，命名为洛宾.吉尔克号。1969年在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
公主(D.38 前CVE.36 前ACV.36 前AVG.36 Bolinas)	西雅图塔科玛船厂	1942.8.3	1942.11.11	1943.8.12

建成后主要在太平洋和中东水域执行反潜任务。

1946.1.4返还美国海军并进行改装以适应商船的需要。1947.4.16作为商船出售，命名为运1号。1974.3月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
号手（D.37 前CVE.37 前ACV.37 前AVG.37 Bastian）	商业钢铁公司	1942.8.25	1942.12.15	1943.8.4

建成后主要担任护航航空母舰，战争后期进入太平洋活动，担任对陆火力支援、反潜等任务。

1946.4.6返还美国海军并进行改装以适应商船的需要。1946.9.17作为商船出售，先后命名为阿布纳斯迪克号和依芮.瓦尔玛号。1971.1在西班牙拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
女皇(D.42 前CVE.38 前ACV.38 前AVG.38 Carnegie)	西雅图塔科玛船厂	1942.9.9	1942.11.30	1943.8.12

建成后主要担任小型攻击航空母舰，服役于太平洋和印度洋。

1946.2.4返还美国海军并进行改装以适应商船的需要，但是未能卖出。1946.6.21出售拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
埃及总督（D.62 前CVE.39 前ACV.39 前AVG.39 Cordova）	西雅图塔科玛船厂	1942.12.30	1943.1.30	1943.8.25

建成后于加拿大皇家海军中担任小型攻击航空母舰，参加了法国南部和东地中海一系列的行动。战争后期进入太平洋活动，担任对陆火力支援、反潜等任务。

1946.1.26返还美国海军，并于1946.7.19日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1947.1.23和1968年命名为雷邦号和达馥荔号。1975.1.20在西班牙拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
演讲者(D.90 前CVE.40 前ACV.40 前AVG.40 Delgada)	西雅图塔科玛船厂	1942.10.9	1943.2.20	1943.11.20

建成后作为飞机渡轮使用，并短暂用作训练舰。战争后期进入太平洋活动。

1946.7.17返还美国海军，并于1946.9.25日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1948、1965和1971年命名为拉森科号、奥斯马号和幸运三号。1972年在台湾拆解。

舰名	开工日期	下水日期	COM
地方总督(D.77 前CVE.41 前ACV.41 前AVG.41 Edisto)	1942.10.20	1943.3.22	1943.9.7

建成后于加拿大皇家海军中担任护航航空母舰。1944.8.22于巴伦支海被德国潜艇U-354击伤，后于1944.8.27勉力回到斯卡帕湾紧急修复，随后被认为无法修复。虽然名义上该舰还在服役，但是实际上被拖往罗塞斯搁浅作废船处理，其零件被拆解用来修复其他的同级舰。

1946.3.16返还美国海军，随后出售给荷兰。但是经过荷兰人的努力，该舰竟然奇迹般地修复并被改为商船。1952年该船被出手，随后在其近30年的服役期里先后被命名为富豪号和荣誉号。1977.12.6在台湾拆毁。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
首相（D.23 前CVE.42 前ACV.42 前AVG.42 Estero）	西雅图塔科玛船厂	1942.10.31	1943.3.22	1943.11.3

建成后用作护航航空母舰和飞机渡轮。

1946.3.2返还美国海军，并于1946.5.21开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1947.1.23和1968年命名为罗德西亚之星号和香港骑士号。1974.2月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
伊朗王（D.21 前CVE.43 前ACV.43 前AVG.43 Jamaica）	西雅图塔科玛船厂	1942.11.13	1943.4.21	1943.9.27

建成后于护航航空母舰，参加了太平洋和印度洋上的一系列的行动。

1946.12.6返还美国海军，并于1946.2.7日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，于1947.7.20命名为萨尔塔号和。1966.6在布宜诺斯艾利斯拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
巡逻者（D.07 前CVE.44 前ACV.44 前AVG.44 Keneenaw）	西雅图塔科玛船厂	1942.11.27	1943.5.6	1943.10.22

建成后于太平洋和大西洋上担任飞机渡轮。1944.3.15和1945.1.28先后被短暂返还美国海军。战后于皇家海军担任部队运输船。

1946.12.13返还美国海军，并于1947.2.7日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后命名为阿穆克克号和太平洋联盟号。1974.2月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
王侯（D.10 前CVE.45 前ACV.45 前AVG.45 Prince）	西雅图塔科玛船厂	1942.12.17	1943.5.18	1944.1.17

建成后于远东飞机渡轮和训练舰。1944.12.20到1945年7月被短暂返还美国海军。

1946.12.13返还美国海军，并于1947.2.7日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1947.6.7、1966年和1968年命名为德伦特号、拉不诺思和尤利西斯号。1975.6月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
女邦主（D.03 前CVE.46 前ACV.46 前AVG.46 Niantic）	西雅图塔科玛船厂	1943.1.5	1943.6.2	1943.11.8

建成后担任小型攻击航空母舰、飞机渡轮和训练舰。1944.2.4和1945.1.21曾被短暂返还美国海军作为飞机运输舰。

1946.11.21返还美国海军，并于1947.1.22日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1948年和1967年命名为福尼斯兰号和太平洋清风号。1974.5月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
迎击者（D.85 前CVE.47 前ACV.47 前AVG.47 Perdido）	商业钢铁公司	1943.1.1	1943.6.7	1944.1.31

建成后于印度洋和太平洋作为飞机渡轮。

1946.3.3返还美国海军，并于1946.4.12日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1946年、1954年和1959年命名为格林斯托克城堡号、高卢号和贝奈尼思号。1973.11月在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
领主（D.48 前CVE.48 前ACV.48 前AVG.48 Sunset）	西雅图塔科玛船厂	1943.2.22	1943.7.15	1943.11.19

建成后作为小型攻击航空母舰和飞机渡轮。1945.1.15被U-1172击沉于克莱德河口。由于被认为不值得维修，所以在法斯兰转入后备役（实际上是退役，但是由于皇家海军只有使用权所以不作此处理）。

1945.12.15返还美国海军，1946年在法斯兰就地解体。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
女皇（D.19 前CVE.49 前ACV.49 前AVG.49 St. Andrews）	西雅图塔科玛船厂	1943.3.12	1943.8.2	1943.12.7

建成后担任小型攻击航空母舰先后参加为往返苏联的航线护航和空袭驻挪威的德国军舰。在服役期间还曾经短暂用作飞机渡轮。战后被用作部队运输船。

1946.10.31返还美国海军，并于1947.1.22日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1947.7.29、1967年和1972年命名为洛宾号、马科斯总统号和幸运一号。1972年在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
统治者（D.72 前CVE.50 前ACV.50 前AVG.50 St. Joseph）	西雅图塔科玛船厂	1943.3.25	1943.8.21	1943.12.22

建成后担任飞机渡轮，并曾经在太平洋担任小型攻击航空母舰。在

1946.1.29返还美国海军，并于1946.3.20日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为废船出售，随后拆毁。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
仲裁者（D.31 前CVE.51 前ACV.51 前AVG.51 St. Simon）	西雅图塔科玛船厂	1943.4.26	1943.9.9	1943.12.21

建成后担任小型攻击航空母舰和飞机渡轮先后在大西洋和太平洋服役。

1946.3.3返还美国海军，并于1946.4.12开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1947.1.30、1965年和1972年命名为克拉西奥号、马卡帕加号和幸运二号。1972年在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
惩罚者（D.55 前CVE.52 前ACV.52 前AVG.52 Vermillion）	西雅图塔科玛船厂	1943.5.10	1943.9.27	1944.1.20

建成后担任小型攻击航空母舰和护航航空母舰。

1946.4.6返还美国海军，并于1946.5.21日开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于1946.4.6和1965年命名为安的雷诺号和加西亚总统号。1967.7在英吉利海峡格恩西岛附近失事，船体于1967.11月在汉堡拆毁。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
穿孔者（D.79 前CVE.53 前ACV.53 前AVG.53 Willapa）	西雅图塔科玛船厂	1943.5.21	1943.11.8	1944.2.5

原定担任飞机渡轮，但是建成后主要担任护航航空母舰、训练舰和小型攻击航空母舰。1944.11.27减速装置损毁，但是由于使用从报废的地方总督号上拆解下来的同类部件进行维修，很快回到现役。战后担任部队运输船。

1946.1.16返还美国海军，并于1946.3.12开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，先后于命名为曼彻斯特城堡号、游吟诗人号和尼维斯号。1973.6在台湾拆解。

舰名	建造者	开工日期	下水日期	于皇家海军服役日期
收割者（D.82 前CVE.54 前ACV.54 前AVG.54 Winjah）	西雅图塔科玛船厂	1943.6.5	1943.11.22	1944.2.18

建成后担任训练舰。1945.1.5短暂归还美国海军，返还皇家海军后服役于太平洋。

1946.5.20返还美国海军，并于1946.7.2开始进行改装以适应商船的需要。其后作为商船出售，命名为南非之星号。1967.5月在日本Nikara拆解。